A través del servicio Vía Directa se ha constatado que la señalización es, junto con el estado de las vías el principal motivo de queja de los usuarios de las infraestructuras viarias españolas, con un 27% de las quejas recibidas por los socios del RACC durante el 2008.

Esta realidad viene reforzada por la participación en el proyecto EuroTest donde los principales Automóviles Clubs europeos han radiografiado la opinión de los conductores. El estudio se ha centrado en la realización de 8.000 encuestas telefónicas y 500 entrevistas personalizadas (realizadas durante los meses de junio y julio de 2008), además de recopilar la información generada con las respuestas de 8.000 encuestas realizadas por Internet. La entrevistas personalizadas se han llevado a cabo en los siguientes países: Bélgica, Alemania, Finlandia, Francia, Reino Unido, Italia, Croacia, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Austria, Portugal, Suecia, Suiza, Eslovenia y España.

Del estudio se desprende que más del 50% de los conductores europeos afirman tener problemas para comprender la señalización cuando circula por zonas que no le son familiares.

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EJEMPLOS DE MALA SEÑALIZACIÓN EN ESPAÑA
Arriba a la izquierda, Las Torres de Cotilla (Murcia). Abajo, de izquierda a derecha, una imagen de Ferrol y otra de Tarragona

 El RACC, a través de su Fundación, considera que los criterios de señalización deberían sustentarse en los siguientes aspectos:
· Visibilidad: una señal tiene que ser perfectamente visible para los destinatarios
· Legibilidad: es necesario que las señales racionalicen y minimicen la información que dan
· Simplicidad: todas las señales tienen que ser comprensibles para el usuario
· Homogeneidad: un elemento se tiene que señalar manteniendo el mismo diseño y toponimia para que el usuario pueda identificarlo fácilmente